为了提高四缸柴油机的功率，必须使用一款增压器。林强生选用了宝马73年版KKK涡轮增压器，林强生希望它能为四缸的柴油机提升到理想功率。
把图纸给了研究员们，让他们研究着，在2个月内，试制出一批样品。反正越野车造出来了，也要在不断的改进当中，日益完善，他不急，他知道这是个长期的过程。实在不行，先使用不带增压器的发动机也行。
为了让五六名研究员安心，林强生特意每人先发了30元的安家费，另有布票粮票肉票，把这些人感动的眼泪的都流了下来。
杨万立激动的握着一小沓钱票，小声的说道：“谢谢，谢谢同志！”
林强生笑着问道：“杨万立老师，我能问您个问题吗？他们为什么管您叫杨万米啊？”
杨万立笑了一下，磨了磨嘴唇，想要解释却被别人抢了先。
“东风113歼击机，号称‘双二五’飞行速度2.5马赫，升限2.5万米。杨万立，是方案的设计人之一，现在就他还在哈军工，其他人走得走，散得散，所以大家给他起了个外号，叫杨万米。”一旁的于明诠老头唠叨着。
于明诠自从出了研究所，就特别的积极，干什么事都抢着干，好像要把过去失去的时间，都抢回来似的！
杨万立苦涩的笑了笑，笑容中充满了沧桑和追忆。
1961年7月21日，三机部和航空研究院联合发文指出：根据上级指示，为缩短战线，集中力量，用最快的速度把米格－19和米格－21搞出来，东风113要暂时适当的让一让路，然后在米格－2l试制成功的基础上再搞113号机。虽然文件规定，部分东风113的工作仍可继续进行，但实际上停止了，东风113也就这样下马了。哈军工在厂参加东风113设计的部分教员调回学院。毕业学员除分配其他单位的外，其余都分配到航空研究院工作。至此“双二五”东风113的研制曲终人散。
林强生看了看杨万立，看他四十多岁的样子，想必十七年前，东风113下马的时候，正是充满激情的年岁，那时东风113下马，恐怕对他们打击不小！
“当初，差在哪里？”林强生向着杨万立问道。
杨万立身体一震，回答道：“材料！工艺！”
林强生点点头，表情极其认真的说道：“那就往这方面努力吧！我支持你！”
杨万立用不可思议以及不解的表情，看着林强生。
林强生又说道：“嗯，我们汽车厂支持你，我爸是林向荣！你知道吗？厂长啊！汽车厂厂长！”
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