科氏工业集团总部位于美国堪萨斯州，是全球最大的非上市公司。年销售额超过500亿美元，其业务遍及多个领域：典型的如原油开采、炼化、贸易、管道运输、农业和畜牧业、金融服务、道路沥青等。科氏还拥有北美最大的液化石油气加工集团，占北美市场总量的25%。大约拥有60000员工。在原油贸易领域，科氏年贸易量超过七亿吨。科氏还是美国第六大电力供应商，供电业务遍及全美五十个州。
其子公司美国科氏材料公司是世界最大的专业道路沥青生产厂和供应商之一，拥有几十年的成功经验，是世界道路沥青产品研发和生产应用的领导者。同时，科氏材料公司是美国战略公路研究计划最主要的参与者，科氏沥青规范是美国联邦公路局认证的与SHRP规范并列的国家规范。
成立于1918年科氏工业，是一个典型的家族型企业，公司掌门人、董事长兼首席执行官为科氏第二代，查尔斯-科赫和大卫-科赫。该公司在穆迪投资服务公司的资信评级是Aa1，标准普尔评级是AA 。
在世界最大的私有公司里，科氏的历史算是短的了。嘉吉和科勒都拥有超过100年的历史。在短短80多年中，不依靠资本市场的融资功能，居然能够扩张为美国乃至全世界最大的私人持股公司。可以说科赫家族成员的能力，可见一斑！
而且这小子叫迈克-科赫，不用想也知道，是家族核心成员。学习化学倒是专业也对口，毕竟科氏工业最强大的领域，都涉及到化学工业。
全球最大非上市公司家族核心成员，想想就知道意味着什么。而且前世林一栋同科氏工业打过多次交到，他们的技术实力，以及工程师的整体水平，可是给其留下深刻印象。虽然众人都会感觉科氏工业很了不起，但可以负责任告诉你，依旧是严重低估科氏工业的整体实力。
因为对方表现出来的实力与规模，只能算是冰山一角。
林一栋笑着说道：“看来加入这个团队，实在是太幸运了。”
迈克-科赫性格相对比较腼腆，这可能也是没有直接进入喷气动力推进实验室的原因所在。
接着一个金发碧眼的男人对着林一栋说道：“你好，林学弟。我是托尼-冯-科万特，今年23岁，来自德国。目前是航空学的一名研究生；好不容易把你弄进来，可不要让我们失望。”
在德国一些着名人物的名字里都会带个冯“von“，比如奥托-冯-俾斯曼、埃里希-冯-曼施坦因、保罗-冯-兴登堡、汉斯-冯-塞克特等等。而且大家也都知道这帮名字里带冯的往往都是贵族出生，身份十分尊贵。
欧洲在中世纪这几百年时间里一直都是分封制。比方说法国它有个国王，但国王单个人是没能力，也没权力能管整个国家。因此底下还有一大堆的行省或者州，而每个行省都有一个大贵族来管。而大贵族还得需要一些小贵族或者骑士来帮自己细化管理，因此也会还需往下册封。而此时国王和小贵族-骑士之间没有从属关系，骑士大爷只认贵族老爷。
那既然封地那么多，那么贵族老爷们出去溜达的时候总得有个名分。而von这个词直接按照意思来翻译就是“来自”。
总的来说，德语系国家的贵族名字里头带冯是一种欧洲传统习惯。恰好德国统一是由普鲁士推动的，而普鲁士那群容克贵族又是普鲁士统一德国的支柱力量，所以到一二战时期，德国的不少将领都来自于容克世家，名字里头带冯成了个普遍现象。
眼前这小子名字中带冯，虽然进入现代社会；德国已经失去了传统意义上的贵族。但是他们的势力，依旧不容小视。
而且还有一点很关键，那就是他的姓氏——科万特；在德国绝对是一个低调的富豪家族。很多耳熟能详的品牌，背后都是这个家族在控股。
今年德国富豪排名榜前30名里，科万特家族的成员占有4席。其中，名列第六的苏珊娜-克拉腾是现时德国最富有的女人。这一风光无限的科万特家族的发家史，可以说与德国的近现代历史息息相关，其最初可以追溯到当时位于德国东部勃兰登堡州的小城普利茨崴的一家布巾厂。
工厂厂主艾米尔-科万特开办的这家布巾厂专业为德国皇家海军生产制服披巾。到了19世纪末，科万特家族已经不是一般的小康之家了。而艾米尔的儿子君特尔-科万特更显示出远远超出他父亲的企业家天赋。
第一次世界大战后，君特尔买下了一家生产电池的Afa康采恩，向全世界军火工业供货。随后，他又买下了一系列德国军备、军火工厂。在希特勒的“第三帝国”期间，科万特家的军工厂属于德国军队最重要的军火供应商之列。
在战后的德国经济腾飞年代，君特尔-科万特本人和他的2个儿子赫尔伯特和哈拉尔特抓住当时随着购买力的迅速恢复上升，德国汽车工业正处于直线腾飞的好时机，把更多精力和财力投向汽车工业。
科万特家族的第三代传人赫尔伯特·科万特最大的手笔是在20世纪50年代末买下了当时并不景气的巴伐利亚汽车厂；也就是大名鼎鼎的宝马汽车50%多的股票。这一行动当时遭到了家族成员和经理们的强烈反对。但是，赫尔伯特对反对意见置之不理，坚持自己的企业发展思路。在经过赫尔伯特的重新整顿后，一个濒临倒闭的汽车制造厂很快就重新走上了成功发展之路。
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